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湖北省咸寧市咸安經濟開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號

支重輪-中特機械廠家-支重輪生產廠家

湖北中特工程機械有限公司
  • 經營模式:生產加工
  • 地址:湖北省咸寧市咸安經濟開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
  • 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
業(yè)務熱線:0715-8336063
  • 產品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產品品牌:中特重工
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    支重輪-中特機械廠家-支重輪生產廠家:
    四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特

    支重輪的材料

        隨著我國公路等級趨向多元化,等級公路、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以的規(guī)模、標準和速度向前推進。同時路面施工的速度也在“飛速”的提高,這樣在推動公路施工機械化的同時也對施工機械技術水平,施工工藝和路面材料及路面結構設計提出了越來越高的要求。而施工機械技術水平和施工工藝對公路等級和施工速度有著重要的影響。


        

    支重輪材料是?

        答:支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料,主要工藝鑄造或鍛造,機械加工,然后進行熱處理,輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52,以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高,一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多,加工后也要進行淬火熱處理,硬度達到HRC42左右。











    支重輪總成廠家~中特工程機械廠家

        支重輪用螺釘固定在輪架下面,用于支撐機械的質量,并將質量分布在履帶板上。同時還依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫(脫軌),保證機械沿履帶方向運動‘具有較小的滾動阻力以及泥濘和水中作業(yè)時具有的壽命。支重輪按結構可分為單邊支重輪和雙邊支重輪。

        小松挖掘機支重輪,日立挖掘機支重輪,卡特挖掘機支重輪,神鋼挖掘機支重輪,斗山挖掘機支重輪,現(xiàn)代挖掘機支重輪,住友挖掘機支重輪,加藤挖掘機支重輪,凱斯挖掘機支重輪,沃爾沃挖掘機支重輪,柳工挖掘機支重輪,玉柴挖掘機支重輪,三一重工挖掘機支重輪,徐工挖掘機支重輪,龍工挖掘機支重輪,廈工挖掘機支重輪,山河智能挖掘機支重輪。

         湖北中特工程機械有限公司主要產品是用于攤鋪機、推土機、挖掘機、銑刨機上的各種支重輪、引導輪、驅動輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件,現(xiàn)為徐工、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開元、四川邦立、恒天九五重工等國內大型工程機械企業(yè)配套產品,可廣泛用于農業(yè)、礦山、鐵路、公路、城鎮(zhèn)化建設等施工工程。四輪一帶主要包括:引導輪、支重輪、驅動輪、托鏈輪、履帶等工程機械配件如果您需要支重輪,歡迎您隨時聯(lián)系我們,期待與您的合作!

    攤鋪機支重輪

        作為攤鋪機腿部配件的一員——支重輪,是不可或缺的。支重輪,是由輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關部件構成的。支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料,主要工藝鑄造或鍛造,機械加工,然后進行熱處理,輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52,以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高,一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。



          支重輪按結構可分為單邊支重輪和雙邊支重輪,采用滑動軸承和滾動軸類。 支重輪緣都經過淬火,其硬度達355—440 HB。支重輪可以分為單邊支重輪與雙邊支重輪;挖掘機用支重輪以及推土機用支重輪,挖掘機用支重輪一般是黑色油漆的,推土機支重輪一般是黃色油漆的。


       湖北中特工程機械有限公司產品型號包括日本小松、日立、神鋼、美國卡特、俄羅斯、意大利、韓國現(xiàn)代和我國所有主機廠的100多種機型,近500個品種。公司按IE標準和小松公司KES標準,為用戶設計生產高質量的產品。產品實現(xiàn)節(jié)距從90mm-260mm配套系列化,主要代表性的配套系列有美國卡特307、325、E200B、450,日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400,韓國斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420,現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R225、R305,中國柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10以及日本HD800、HD1023、EX200、EX300等機型。

        支重輪體加工(含托鏈輪體)生產線:車半頭—→二氧化碳保護焊接—→端面及浮封室—→鉆油孔(或螺孔攻絲)—→檢驗—→入總裝工序。


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