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秦皇島履帶總成-中特工程機械-柳工履帶總成采購
湖北中特工程機械有限公司
- 經營模式:生產加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經濟開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
- 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
- 產品詳情
- 聯系方式
- 產品品牌:中特重工
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特履帶推土機行走裝置磨損與預防措施
一、履帶推土機行走裝置的特點
履帶推土機行駛系統(tǒng)包括車架(或機架)、行走裝置和懸架三部分。車架是整車的骨架,用來安裝所有的總成和部件,使全車成為一個整體。行走裝置是用來支持機體,把動力裝置傳到驅動輪上的驅動轉矩和旋轉運動轉變?yōu)檐囕v工作與行駛所需的驅動力和速度。懸架是車架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置。
履帶推土機與輪式行駛系統(tǒng)相比,有如下特點:一是支承面積大,接地比壓小。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進行作業(yè),下陷度小,滾動阻力也小,通過性能較好。二是履帶支承面上有履齒,不易打滑,牽引附著性能好,有利于發(fā)揮較大的牽引力。三是結構復雜,重量大,運動慣性大,緩沖性能差,“四輪一帶”磨損嚴重,造價高,壽命短。因此履帶車輛的行駛速度不能太高,機動性能也較差。四是履帶車輛還可在高溫場地工作,加之其“低比壓”、“大牽引力”的突出優(yōu)點是輪式車輛無法代替的。
二、履帶推土機行走裝置的組成和功用
履帶推土機行走裝置由行走架、引導輪、履帶張緊裝置、托鏈輪、支重輪、履帶總成以及驅動輪等組成,左右兩條履帶包繞在上述四種輪子之外,由張緊裝置張緊,直接與地面接觸。驅動輪驅動履帶繞四種輪子轉動,不直接在地面上滾動。導向輪是張緊履帶,并引導它正確卷繞。若干個支重輪在履帶軌面上滾動,傳遞垂直載荷給履帶。托鏈輪支持著履帶的上半邊,使之不下垂,并可減小其上下振動。上述四種輪子和張緊裝置,除驅動輪外都集裝在一個輪架(即臺車架,也稱履帶架)上,從而形成一個臺車。每輛履帶車輛都有左、右兩個臺車。整車重量通過臺車架、支重輪傳給下方履帶,使下方履帶緊壓在地面上。當驅動輪被終傳動齒輪(從動齒輪)帶動時,輪齒拉動履帶,地面立即產生作用在履帶上的反作用力,使臺車架相對地面產生向前或向后的運動,整車也就隨之運動。
履帶推土機“四輪一帶”的常見磨損
履帶式推土機行走機構承載著推土機的全部重量.擔負著推土機的行駛職能。其主要損壞形式是磨損,這一損壞形式集中表現在以下接觸部位:驅動輪輪齒與履帶銷套外表面;引導輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面;支重輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面;托鏈輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面;履帶銷與銷套接觸面;履帶板與地面等。
履帶的磨損:
在干式履帶(相對于潤滑型履帶和密封型履帶)的行走機構中,履帶沒有潤滑,致使在工作過程中造成了履帶銷與銷套之間因相對運動而產生磨損。履帶中銷和銷套間的磨損是不可避免的,也是正常的,但這種磨損會使履帶的節(jié)距伸長,使履帶過大。這一磨損情況繼續(xù)下去.履帶就會產生側面移動,從而引起引導輪、支重輪、托鏈輪、驅動輪齒等零部件的磨損,同時也更加劇了履帶銷與套的磨損。履帶的磨損還表現在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小,以及因履帶鏈軌節(jié)滾道面與引導輪、托鏈輪、支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節(jié)高度的減小。履帶板磨損嚴重時將會造成推土機牽引力的損失。
四輪一帶之履帶的分類:有整體式和組合式兩種。
整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒,趨勢與驅動輪嚙合,履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動軌道。
特點:制造方便,但是磨損快。
挖掘機多用組合式特點是,節(jié)距小,繞轉性好,挖掘機的行走速度快。使用壽命長。
所用材為的履帶板的材料多是重量輕,強度高,結構簡單和價格便宜的軋制板。有單筋,雙筋,三筋等數種。
湖北中特工程機械有限公司的的產品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械(挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等)。
中特工程機械公司主要生產:90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節(jié)距的106個機型、300個品種的工程機械“四輪一帶”和漲緊裝置。履帶總成的作用是將推土機的重量傳給地面,保證推土機與地面具有足夠的附著力,通過鏈輪齒塊與履帶銷套的嚙合,帶動履帶總成的轉動。隨著推土機作業(yè)時間的增長,履帶銷套內徑和履帶銷的磨損量也會增大,間隙也就增大了,履帶的節(jié)距也就隨之增長,超過一定的極限尺寸應進行翻轉使用。
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