中特工程廠家(圖)-底盤件 四輪一帶-青島四輪一帶：

ESC、TCS系統(tǒng)通過控制發(fā)動機(jī)動力輸出和制動系統(tǒng)來保證平穩(wěn)駕駛，以損失動力作為安全保證以防止超越物理極限；AWD控制并調(diào)整每個(gè)車輪的扭矩輸出，在不干涉發(fā)動機(jī)動力輸出的情況下提高了物理極限，保證你全天候的駕駛樂趣。車輛的驅(qū)動型式有FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和AWD(All-Wheel Drive）。我們先來看看這幾種驅(qū)動型式。前輪驅(qū)動（FWD）：今天占轎車產(chǎn)品的70%的經(jīng)濟(jì)型及中級轎車都采用了前輪驅(qū)動。就像名字所暗示的，只有前輪傳遞動力。安裝在前部的發(fā)動機(jī)將動力直接傳輸?shù)角拜啠岣吡藸恳剩?0%～70%的重量集中在轎車前部，提供了更好的冰雪穩(wěn)定性，但前輪要承受75%的制動，而且在急加速時(shí)車身后移，就會造成加速延遲，在操控上也存在著轉(zhuǎn)向過度和后輪打滑現(xiàn)象。

四輪驅(qū)動（4 Wheel Drive)主變速器通過一個(gè)輔助變速器將動力傳送到前輪和后輪. 輔助變速器通常有三檔選擇； 空檔，四輪驅(qū)動，四輪驅(qū)動低檔?？諜n時(shí)，四輪驅(qū)動就變成了兩輪驅(qū)動。四輪驅(qū) 動適合于惡劣的路面駕駛，例如，雨雪天和多沙石路面。四輪驅(qū)動低檔則適合高難度的越野駕駛。全輪驅(qū)動 (All Wheel Drive)全輪驅(qū)動是四輪驅(qū)動的一種. 它自動將發(fā)動 機(jī)提供的 扭矩分送到前輪和后輪，不需要手動去調(diào)整，也沒有低檔選擇。全輪驅(qū)動 減低了車輪打滑的程度，改善了駕駛者的控車能力。全輪驅(qū)動通常是一種 正常路面駕駛系統(tǒng)，并不設(shè)計(jì)用于越野駕駛。

四輪一帶~挖掘機(jī)行業(yè)特點(diǎn)

挖掘機(jī)維修保養(yǎng)技術(shù)：

       從日常保養(yǎng)維護(hù)到正規(guī)檢查維修，簡單化的操作是十分必要的，能夠提高機(jī)器的可靠性，使機(jī)器始終保持良好狀態(tài)。要使得日常檢查方便快捷，實(shí)現(xiàn)無須借助工具的一觸式操作。維護(hù)修理簡單易行，可快速進(jìn)行內(nèi)部的所有檢查維修。四輪一帶

       挖掘機(jī)械行業(yè)市場調(diào)查分析報(bào)告顯示，以液壓挖掘機(jī)為例，其主要作業(yè)工況是挖掘和裝車。對這兩種工況，動臂的起升速度是決定工作循環(huán)時(shí)間的主要因素，動臂起升速度越快，循環(huán)時(shí)間就越短，機(jī)器的工作效率也就越高。為提高動臂的起升速度，卡l特彼勒OB系列挖掘機(jī)除了將動臂起升、斗桿外伸和斗桿內(nèi)收動作設(shè)計(jì)由雙泵合流完成外，還通過電控方式在機(jī)器聯(lián)合動作需要動臂快速起升時(shí)取消斗桿內(nèi)收的合流功能，進(jìn)一步加快動臂起升的速度。對動臂的這種控制方式稱為“動臂優(yōu)先”模式，是液壓挖掘機(jī)性能改良方面的一個(gè)技術(shù)發(fā)展趨勢。四輪一帶